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雅马哈.MT-10.2016年.带ABS.三种牵引力控制模式.芯片钥匙.带防盗.欧版.原版原漆小...

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发表于 2017-7-24 21:10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
2016款雅马哈MT 10的7个主要特点:
       1.搭载源自新一代YZF-R1的998cc十字曲轴引擎,除了在低转时有丰厚的扭力之外,在全区域转数中都有很好的线性表现。
2.峰值功率118kW、最大扭力113N.m、净重210公斤。
 3.可切换三种牵引力控制模式(循迹系统),当检测到后轮出现任何打滑迹象时,YCC-T将自动控制油门开度、点火时间和燃油喷射量直至打滑迹象消除。1级提供最少干预,2级为普通的街行模式,3级将提供最大的牵引力控制,用于雨、雪等低抓地力路面。
 4.源自新一代YZF-R1的车架以及减震。采用Yamaha铝合金Deltabox车架,轴距只有1400mm,但拥有加长摇臂。头尾避震也是YZF-R1的规格,KYB倒立前叉、120mm行程。尾避震也是KYB出品。MT-10似乎是上一代R1换上新表板新车头的改头换面之作。
  5.滑动离合器和巡航控制系统:源自新款YZF-R1的滑动离合器及离合器辅助系统,使该车的离合控制更加轻松、升降档更加平滑。
当档位位于4、5、6 档时,可选择开启雅马哈MT10巡航控制系统,车速只要高于50公里/小时,MT10将根据当前油门开度以50公里/小时至180公里/小时的速度巡航,当刹车、离合以及油门有任何改变时,巡航系统将自动停止工作。
  6.全新仪表显示控制面板比YZF-R1更直观,显示信息包括车速、里程、转速、燃油、短里程、档位、牵引力模式、动力控制模式等。
  7.全新“MT”外观。

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