当前位置:主页 > 碣石好车 > 本田.CB.1300.2009年.红色车架30周年纪念版.带ABS.芯片钥匙.欧版
本田.CB.1300.2009年.红色车架30周年纪念版.带ABS.芯片钥匙.欧版
销售价格: 4万小
品牌: 本田
国籍: 日系
型号: HONDA.CB1300
生产年份: 2009年
发动机: 水冷/并列四缸/DOHC/16气门
变速箱: 3档变速
传动系统: 5前速/链传动
里程数: 6000多公里
配置版本: 30周年纪念版
改装清单:
车辆编号:
鉴定师评语
淘车顾问
碣石黄老二

联系电话:13502583300
微信二维码
偶然得相识你我,也许会成为永远的朋友!!诚信为本,信誉第一!
车辆总体评价:
外观评级:
引擎评级:
耗材评级:
车身细节:
在全球街车阵营中,来自本田的CB系列可以称的上是主力军,无论是400cc的CB400还是1300cc的CB1300均是各自领域的佼佼者。本期主角就是CB车系中的老大哥CB1300,一位静如处子动如脱兔的静音王子。
CB家族的峥嵘岁月
若提起CB车系,相信很多车迷都如数家珍,因为他不仅仅是本田摩托车的一块金子招牌,同时也承载了很多车迷的光荣与梦想。翻查历史,从1969年起本田根据不同的时代需求,逐步将CB车系发扬光大。从第一台CB750Four到最新款的CB1300SF、CB600F和CB400SF,近40年的时光里,每一款CB产品一经过推出,都能迅速占据销售榜的前三甲。
CB1300SF最早源于1992年推出的CB1000SF,当年被厂方称之为Project Big 1。虽然被本田寄予很大的期望,但配备18寸轮毂的CB1000SF,被车迷一致评论为操控性不是很理想,在面对Yamaha XJR 1200、Kawasaki ZRX 1100和Suzuki Bandit1200显得有些力不从心。1998年前后,雅马哈和川崎和分别加大筹码推出了更加优良的XJR1300和ZRX1200,被压抑6年之久的本田,重拾信心对CB1000SF进行大范围的升级,更换17寸轮毂的同时也将排气量增大到1300cc。CB1300SF以全新的姿态投入到炽热的重型NK街车之战中,升级后的CB1300SF开始被市场接受,并受到越来越多车迷的追捧。
但随着时间的推移,做为后起之秀的铃木推出了GSX1400,以排气量最大和配备电子燃油喷注系统取得了新一轮战役的胜利。2003年,对CB车系来说是非常值得纪念的一年,全面的改款后的CB1300SF打响了新一轮的反击战。新款CB1300SF有了脱胎换骨的转变,岁月的痕迹在它身上没有太多保留,大家很难相信这是一台由十多年前的CB1000F逐级演变出来的街车。并且新款CB1300SF可以称的上是内外兼修,不仅摆脱以往“笨重”的形象,运动性能突出的它也塑造了当代NK街车的新标准。